наверх
Вход на сайт Вход на сайт
Вход Регистрация Забыли пароль?  

Ваш логин
Пароль
 
Закрыть

Читайте лучшие новости

где вам удобно

Сделать стартовой

Вконтакте

Facebook

Подписаться на рассылку

 

Держитесь подальше от людей С ПРАВИЛАМИ. Потому что ПРАВИЛА им дороже,чем люди

Аватар qualle
карма
0,9
 
  метки записей:
 
2018
Июнь
пн вт ср чт пт сб вс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 
 
  ответы: RSS-лента последних ответов
В общем, вот такой вот
пример бытового не
свинства даже, а...
оч.хочется покрепче
выразиться - чего
именно
Единственный надежный
метод заработка в 2017
году, который позволяет
легко и непринужденно,
при помощи своего
интернет соединения
зарабатывать от 6000...
Единственный надежный
метод заработка в 2017
году, который позволяет
легко и непринужденно,
при помощи своего
интернет соединения
зарабатывать от 6000...
[girl2] - Обалденная
идея, мне очень
нравится. Я бы
посоветовала в моем
родном городе открыть
подобные трамваи-кафе
(можно продавать кофе,
на манер фр...
Обыкновенные трамваи и
я не оч. жалую. Но...
трамвайный трактир (или
это трактирный
трамвай)... Ну как тут
можно пройти мимо?
Возле Речного вокзала
Техника не то чтобы
совсем уж ах - Nikon
COOLPIX Р510. Кстати,
фотки на мое ИМХО,
несколько излишне
осветлены оказались -
перестаралась при
обработке...
Кофе люблю, трамваи -
нет
Это в каком месте можно
увидеть в Перми?
Хорошие фотки. Что-за
технику использовали?
Или просто телефон?
8 записей по метке Авиапамятники
Понедельник, 12 Сентябрь 2016  RSS-лента записей блога
 
22:56
Мой лётный век достойно прожит.
Я отработал свой ресурс.
И штурман больше не проложит
В пути дальнейшем верный курс.
С меня все двигатели сняли,
Капотов створки не закрыв.
И трубопроводы убрали
В гондолах, их не заглушив.
В пустом салоне, обнажившись,
Висят обрывки проводов.
И я, с судьбой своей смирившись,
В последний рейс уйти готов.
Уже все акты подписали.
Теперь недолго мне стоять.
И формуляр в архив мой сдали
С последней записью «Списать».
Как время пролетело быстро.
Пришла пора идти на слом.
И фюзеляж мой серебристый
Сдадут в цветной металлолом.

(из околостаканного сетевого творчества)

Оказывается, в нашей почти бывшей почти культурной почти столице всеЯ то ли Поволжья, то ли Европы, то ли вообще планеты (запуталась уже!), кроме гигантских табуреток из кучи бревен, памятников яблочным огрызкам, навозным жукам вместе с транспортируемым ими продуктом, и прочих шЫдевров почти искусства - существуют и такие интересные объекты, о которых, увы, не так уж много кто знает. Может быть, потому, что их еще не успели (или не захотели) превратить в трЭнд-брЭнд и растиражировать повсюду, от рекламных постеров до конфетных фантиков. И, как говорится, слава богу! Один из них — Пермский музей авиации.

Этот музей, похоже, действительно уникальный. Много ли найдется в стране, да, пожалуй, и в мире, авиационных музеев, в которых строгий гид скажет вам: "Не стесняйтесь! Побудьте немного детьми!"

А значит, в этом музее, вот так, запросто можно не только потрогать экспонаты

но и примерить шлем летчика
А, может быть, на минуточку примерить свою будущую судьбу

И можно даже вот так запросто войти в кабину

Двери, люки - закрыты
Топливные насосы - насосы подкачки включены, бак номер 4 две тонны
Задатчик стабилизатора - Положение ("П", "С", "З") по центровке
Триммирование - нейтрально
Электросистемы, потребители - проверены, включены
Курс МП, АРК - Включены, частота ... курс....
Бустера - включены, крышка закрыта
ТКС - включена, согласована, режим ГПК
АБСУ - исправна, режим штурвальный
Тормоза - проверены, исправны
Обогрев ППД - включен
Электрический указатель поворота - включен
Высотомер - высота ноль, давление 746 Механизация - выпущена 28, табло горит
Интерцепторы - убраны, табло не горит
Авиагоризонты - проверены, риски совмещены
Рули, элероны - проверены, свободны
Вспомогательная силовая установка, топливная система - выключена, автомат


А взлёт... что ж, будет и взлёт!

Этот музей был создан вовсе не по указке сверху. В лихие девяностые, когда массово закрывались военные училища, и разухабисто распродавалось на лом и утиль все, что можно было продать - частный предприниматель Михаил Анатольевич Павлов не позволил пустить продаваемые на металлолом самолеты под пресс. Просто не поднялась рука бывшего летчика на такое. Если верить городской легенде (а верить ей есть все основания) - все началось с вертолета МИ-24.



В 90-е годы на глаза Павлову попался этот вертолет, на борту которого красовалось 17 звезд, обозначавших количество боевых вылетов

О том, чего стОили вертолету и его экипажу эти вылеты, говорили пробоины от пуль, оставшиеся на лопастях

И гвардейский знак красовался на его фюзеляже вполне заслужено

Павлов обратился в авиаполк к командованию, чтобы узнать историю этой боевой машины. Но когда он услышал,что борт списан и скоро будет сдан на металлолом, то выкупил его по цене этого самого лома, и увез к себе на дачу. А потом он стал покупать все, что имеет отношение к отечественной авиации.
От трудяг-"кукурузников", безропотно возивших пассажиров с грунтовых поселковых аэродромов и опылявших с воздуха картошку-моркошку (вспомните фильм "Разрешите взлет")

и не менее трудолюбивых и безропотных "Мимино" - вертолетов МИ-2, работавших и лесным патрулем, и грузовым транспортом, и даже "Скорой помощью"



до отлетавших свое легенд Аэрофлота - "Тушек" и "Ил-ов"



Экспозиция ширилась, следом пришла очередь боевых крылатых машин. МиГ-25, МиГ-29, МиГ-23, тот самый, который "...я не складываю крылья - я меняю стреловидность".



После к экспозиции добавились отслужившие свое авиационные двигатели




И даже вроде бы нелепая с виду башня, возвышающаяся над территорией музея - это не просто странная металлоконструкция. А пункт управления пусковой ракетной установкой. Вообще-то, всем пяти ее этажам полагается находиться глубоко под землей.

А недавно в музее появилась гондола шасси от самолета Ту-154, в которой мальчик из Перми однажды долетел до Москвы, тайком выбравшись на лётное поле.
И, да, конечно же, никто, даже самый хмурый и самый-пресамый взрослый, просто не сможет остаться равнодушным, если обо всех этих экспонатах рассказывает действительно увлеченный экскурсовод.
О могучих двигателях



О грозном оружии боевых машин

"О кренах-тангажах", как все авиаторы в мире



И даже,увы,о том, что у музея хватает сложностей - финансовых и организационных. Есть, к примеру, у сотрудников музея прекрасная задумка - организовать выставку масштабных моделей самолетов. Их в коллекции музея больше ста - от первых, появившихся на заре авиации, до самых современных. Но для показа коллекции нужны помещения и специальные стенды. Опять же, все упирается в финансы и исполняемые ими романсы, увы. Кстати, именно из-за этих... романсов музей так долго (почти с 2013 года) был закрыт для посещения. Но всё постепенно меняется к лучшему. Так что приходите - будет интересно!
И самолеты в этом музее - вовсе не унылая груда металлолома. Живые. Чувствующие наши внимательные взгляды и тепло наших рук на штурвалах. Я умею понимать такие вещи.

Это всем суждено - хоть, конечно, печально,
Только время приходит - и кончен полёт.
А ему всё равно часто снятся ночами
И бескрайний простор и стремительный взлёт.

(Вадим Захаров)

UPD (сиречь, дополнение и уточнение)
По словам сына Михаила Анатольевича - Сергея Павлова, история музея началась с самолетов Ан-2. А вертолет просто был передан из училища вместе с другими экспонатами. И звезд на вертолете изначально было одна или две. А остальные просто дорисовал на свое усмотрение специалист-реставратор.
Немного жаль, конечно, красивой городской легенды. Но, как давненько уже сказал кто-то весьма неглупый :-) - истина дороже. Впрочем, увы (или ура!) - в жизни всё не так, как на самом деле.
1609 просмотров  
0
Суббота, 20 Сентябрь 2014
 
00:58
Мы сами себе выбирали такую судьбу,
Мы в небо смотрели и знали - свобода лишь там,
Но боги сегодня на землю нам дали табу,
Вы нас помяните, оставьте нам только сто грамм...

Совершенно неожиданно, во время рутинной рабочей поездки, удалось обнаружить в наших краях еще один авиационный памятник. И обнаружился он в Пермском районе, на территории Конзаводской средней школы, в поселке Ферма. Реплика в сторону: школа сама по себе интересна уже хотя бы тем, что носит такое немодное нынче имя В.К. Блюхера. И менять оное имя, похоже, никто не собирается.
А это сам памятник - довольно-таки обшарпанный и изрядно побитый жизнью Як-52.





Оказывается, памятник этот установлен в честь летчика 788-го ИАП ПВО, сержанта Юрия Витальевича Лямина, первым совершившего воздушный таран в небе над Сталинградом.

По архивным данным, 1 января 1942 года сержант Лямин на своем ЯК-1 патрулировал в небе над Сталинградом. Заметив идущий к городу Ju-88, он решительно атаковал его. На второй атаке отказало оружие. И тогда летчик обрубил винтом своего самолета хвост "Юнкерса". Вражеский самолет обрушился уже на свою территорию, двоих спасшихся летчиков захватили в плен. А Юрий Лямин дотянул до своих и сумел посадить разбитый истребитель. За этот подвиг сержант Лямин был награжден орденом Ленина.
Юрий Лямин был уроженцем Куединского района. Возможно, и там есть еще какой-нибудь памятник знаменитому земляку. Или, хотя бы, мемориальная доска. ИМХО, стОит поискать и поспрашивать.
754 просмотра  
+4
Вторник, 27 Май 2014
 
22:51
Сегодня МиГ взлетел! Еще с утра он лежал на земле, а к вечеру его уже установили на арку-постамент




Согласна, что белый цвет ему действительно не к лицу
И все же - встречного на взлете, попутного - в полете тебе, Foxhound!
901 просмотр  
+4
Понедельник, 26 Май 2014
 
21:29
Похоже, МиГ-31 в сквере ОАО "Моторостроитель" уже почти готов к своему вечному взлету.
Недавно его перевезли к постаменту (жаль, что не удалось увидеть сам момент доставки)




Вокруг пока еще беспомощно распластанного на земле самолета вовсю кипит рабочая суета









Переезжает на новое место памятник Свердлову

Останавливаются поглазеть на самолет прохожие и проезжие

На мое ИМХО, немного странно, что самолет оказался белого цвета. Весь. Почему-то, ему не разрешили остаться таким, каким он был при жизни. Но хотите - верьте, или как хотите, когда в небе раздался так хорошо знакомый всем пермякам реактивный голос пролетающего МиГа, лежащий на земле самолет вполне заметно вздрогнул. Понятно, что это простое совпадение - просто рабочие что-то делали с ним в этот момент. И все же... ну а вдруг он что-то такое почувствовал? Может быть, мир все-таки устроен чуть сложнее, чем нас учили в Очень Средней Школе?
651 просмотр  
+1
Воскресенье, 4 Май 2014
 
01:57
Строительство памятника МиГу продолжается. Намного приличней стала выглядеть будущая взлетная полоса. Во всяком случае, и стихийная парковка, и Миргородская лужа с нее исчезли

Почти готова арка, которая станет опорой истребителю в его вечном взлете






Что ж, повторюсь, не худшая судьба. Уж лучше вечно взлетать под суровыми взглядами знаменитых авиаконструкторов, чем превратиться в металлолом








2768 просмотров  
+1
Воскресенье, 20 Апрель 2014
 
00:25
Похоже, что взлет МиГ-31, о котором сообщалось в городских новостях, состоится в срок.
Во всяком случае, подготовка к нему, похоже, идет полным ходом.
Сквер от проходных Пермского моторного завода и до улицы Чкалова потихоньку превращается в стройплощадку.
Наверное, место для памятника не зря выбрали именно там. Пермскому моторному заводу есть чем (и кем!) гордиться. Довольно известные имена вписаны и в его историю, и в историю авиастроения вообще








Пока что будущая взлетная полоса выглядит... Прямо скажем, неважно она выглядит. Эдакий гибрид стихийной парковки со знаменитой Миргородской лужей :-)




А в сквере, вроде как, уже начали приводить в приличный вид те самые высокие деревья, которые, предположительно, могут загораживать взлетающий самолет.


А вот одному из памятников, находящихся в этом сквере, придется слегка подвинуться.


Судя по развернувшимся вокруг него строительно-копательным работам, он к этому уже почти готов.





Оказывается, жизненный путь :-) самого скоростного и высотного боевого самолета в мире, Миг-31 достаточно тесно связан с Пермским моторостроительным. Его двигатели Д-30Ф6 , были разработаны в пермском МКБ (сейчас ОАО «Авиадвигатель») и серийно выпускались в ППО «Моторостроитель»
А сам будущий памятник имеет свою историю. Он был выпущен в 1985 году, до 1998 года эксплуатировался в Тюменской области на аэродроме Комсомольский, затем был переведен в Пермь в военную часть «Сокол». Общий налет этого самолета составляет 1322 часа; за всю свою «летную» жизнь он совершил 1452 посадки. В 2013 году МиГ был демилитаризован и передан приказом Министерства Обороны РФ в Пермский край.
Наверное, памятник этому самолету можно было сделать и лучше. И вообще иначе. Но... Взлетающий МиГ - это так красиво. Что ж, вечный взлет - в сущности, не самая плохая судьба для отлетавшего свое самолета. Все лучше,чем превратиться в металлолом. Или уныло гнить на какой-нибудь свалке авиахлама, примерно вот так




1040 просмотров  
+3
Суббота, 19 Апрель 2014
 
01:35
Совет по топонимике согласовал установку монумента «МиГ на взлете» в сквере возле Пермского моторного завода.

http://properm.ru/news/society/79794/
ИМХО, МиГ-31 это заслужил. Потому что, не считать же настоящим памятником печальный МиГ-25 возле госпиталя на Подлесной

Или превращенный в кафешку средней руки АН-24 в сквере Миндовского





Кстати, сейчас его заново перекрасили. В совершенно вырвиглазный цвет, да еще и с невнятным рисунком

Кто из них не жалел, что не разбился однажды..."
1006 просмотров  
0
Воскресенье, 16 Июнь 2013
 
21:07
Оказывается, в наших краях есть довольно много авиационных памятников. И самолетам, и летчикам. Гражданским и военным. Те памятники что находятся в Перми, (то бишь, списанные самолеты на постаментах, и "кладбище самолетов" в Пермском районе, активно превращаемое в Частный музей авиации) - тема отдельная и немножко грустная. Они ведь не могут долго жить не летая... умирают тихонько, и на стоянке остается только пустое и гулкое тело... да и какая, в сущности, разница, где гнить... Если тема авиапамятников будет интересна Уважаемым Читателям :-) - то информацию, фотки, и даже видеоклип о пермских самолетах, застывших на своих вечных стоянках, выложу отдельным постом.
Пока что удалось найти информацию только о трех памятниках летчикам в Пермском крае - сравнительно недавно открытый памятник Валерию Рубаненко в Чермозе, памятник погибшим в в Великую Отечественную войну выпускникам школы пилотов в Чернушке, и памятник Александру Оборину в Нытве.
Александр Васильевич Оборин (1908 — 7 августа 1944) — подполковник, командир 438-го истребительного авиационного полка, Герой Советского Союза.
Родился в 1908 в поселке Нытва, ныне город Пермского края, в Окончил 7 классов, работал машинистом листопрокатного цеха нытвенского завода. В В 1932 окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу лётчиков, затем Энгельсскую военную авиационную школу лётчиков. Воевал с июля 1941 года. Командир 438-го истребительного авиационного полка (205-я истребительная авиационная дивизия, 6-й гвардейский истребительный авиационный корпус, 2-я воздушная армия, 1-й Украинский фронт) Всего совершил 283 боевых вылета, в 119 воздушных боях сбил лично 13 и в группе 13 самолётов противника. 7 августа 1944 в воздушном бою над сандомирским плацдармом в районе поселка Лагув (31 км юго-восточнее города Кельце, Польша), когда кончились боеприпасы, таранил немецкий истребитель, но и сам погиб. Звание Героя Советского Союза присвоено 10 апреля 1945 посмертно.

И жители Нытвы его помнят. Памятник Александру Оборину установлен в сквере местной школы, и сейчас находится в замечательном состоянии. Конечно, в "лихие девяностые" он оказался в полуразрушенном виде. И те самые школьники, о которых мы иногда так любим посокрушаться на тему "ну-и-молодежь-пошла", его восстановили. Сами. Выиграв на эту работу грант на конкурсе социально значимых проектов, и не постеснявшись дойти до депутатов.
Памятник расположен в небольшом сквере возле школы № 1 на улице Чапаева.

Сам сквер порадовал практически идеальным состоянием. Чистотой и незамусоренностью. Никто не выгуливает в нем собаченек и не распивает пиво. А вокруг памятника - не битые бутылки и мусор, а цветы.

И никаких похабных написей и идиотских рисунков, которыми у нас в городе уже изгажено, кажется, все, что можно. И то, что вроде бы, нельзя, тоже.

Памятник в этом месте смотрится на удивление уместно и гармонично. Хоть в нем и нет особых изысков - обелиск и стела с самолетом наверху





Самолет такой вот достаточно обобщенный. Некое стандартное представление о "ястребке" времен войны. Мне увиделось что-то очень-очень отдаленно похожее на Як-1 :-)




Я знаю, что так нельзя, что это противУ всех писанных и неписанных правил фотосъемки, и далеко не на пользу фотокамере, но... Это же самолет! Ну как не позволить ему поймать луч солнца крылом?




Кстати, памятник интересен тем, что самолетик на верхушке стелы сделан из дерева. Из "простых советских" досок от деревянных ящиков. Теми же школьниками на уроках труда. Это видно на снимках.




В общем, продолжение следует. На очереди Чернушкенский и Чермозский памятники. И достаточно многочисленные самолеты у нас в городе. Но это совсем другая история
1976 просмотров  
0
 


За последние сутки на сайте:
Новостей: